Пластмассовые насосы. Насосы из полимерных материалов

Назначение и применение:

Для перекачивания агрессивных, коррозионно-активных и содержащих твёрдые примеси жидкостей, например в установках для обессеривания дымовых газов.

Технические особенности:

• одноступенчатый центробежный насос в технологическом конструктивном исполнении;
• закрытое рабочее колесо, разработанное специально для абразивной среды;
• более высокие КПД по сравнению с аналогичными насосами, изготовленными из металла;
• одинарные сильфонные торцовые уплотнения или двойные торцовые уплотнения ведущих мировых производителей;
• толстостенные сменные детали из пластмассы;
• консистентная смазка или смазка маслом;

Технические характеристики:

Конструкция

Внутренние части спирального корпуса соединены друг с другом внутри литого корпуса и герметизированы. Сконструированный таким образом корпус поглощает возникающие внутренние и внешние воздействия. Не зависимо от этого рабочее колесо насоса может быть вынуто для технического осмотра или с целью ремонта, при этом нет необходимости в демонтаже трубопроводов и двигателя. Замена толстостенных деталей из пластмассы также возможна в любое время.

Гидравлика

Высокие показатели КПД и производительности насоса достигаются за счет использования закрытых металлических рабочих колес, имеющих лопатки на тыльной и внутренней стороне. В распоряжении находятся материал 1.4464 для жидкостей, содержащих твердые вещества, и материал 1.4517 для высокого содержания хлорида. Закрытые рабочие колеса с лопатками на тыльной и внутренней стороне обеспечивают химическую стойкость при значениях pH меньше 4.

Уплотнение вала

Как правило, используется сильфонное торцовое уплотнение, при необходимости с охлаждением и/или промывкой. Это стационарное торцовое уплотнение отличается потрясающей простой и прочной конструкцией с высокой степенью надежности. Для особых случаев применения в распоряжении находятся также различные одинарные или двойные торцовые уплотнения от ведущих мировых производителей.

Назначение и применение:

Для перекачивания агрессивных, коррозионно-активных, содержащих твёрдые примеси и токсичных жидкостей. Все габаритные размеры указаны также для блочной конструкции.

Технические особенности:

• одноступенчатый центробежный насос в технологическом конструктивном исполнении;
• открытое рабочее колесо;
• герметичное уплотнение, защищающее от вихревых токов;
• магнитные муфты из сплава кобальта и самария
• возможность наружной промывки для насосов, перекачивающих жидкости, содержащие твёрдые примеси;
• толстостенные сменные детали из пластмассы;
• монтаж в цельнометаллическом корпусе;
• смазка консистентная или маслом;

Технические характеристики:

Магнитная муфта

Приводная мощность передается в герметически закрытый насос через постоянно магнитную муфту. В качестве магнитных материалов применяется высококачественный кобальтсамарий. Магнитный ротор герметически изолирован PFA. В зависимости от использования в распоряжении имеются муфты различной пропускной мощности.

Щелевой стакан

Он изготовлен из угольноволоконного композиционного материала, имеет внутреннюю оболочку из PTFE и свободен от вихревых потоков. Его уплотнение осуществляется с помощью круглого уплотнительного кольца при определенной геометрии уплотнения. Затяжка корпуса осуществляется независимо от других стыков.

Подшипниковая опора

Рабочее колесо, вал и магнитный ротор располагаются в подшипниках скольжения из карбида кремния. Смазка осуществляется через внутренние каналы, расположенные над самой перекачиваемой средой. Допускается непродолжительная работа всухую, а также отсутствие смазки.

При перекачке суспензий или выкристаллизованных жидкостей смазка должна осуществляться с помощью внутренней промывки разомкнутого корпуса пригодной средой, не содержащей твердые вещества.

Свободновихревая конструкция

Для перекачки жидкостей, содержащих грубые твердые частицы, возможна поставка каждого насоса с магнитной муфтой в свободновихревом исполнении.

Материальное исполнение:

Выбор пластмассы зависит от химической, термической, механической или абразивной нагрузки. Следующие виды пластмассы используются для стандартных химических насосов.

• ультра-высокомолекулярный полиэтилен низкого давления
• полипропилен
• поливинилиденфторид
• политетрафторэтилен
• перфторалкоксин

Область температурного применения этих материалов зависит от перекачиваемой среды и лежит в диапазоне от -55 °С до +180 °С.

Технические характеристики

Для перекачивания агрессивных, коррозионно-активных и содержащих твёрдые примеси жидкостей из водоёмов, резервуаров и зумпфов. Кроме того, насосы могут устанавливаться в непосредственной близости от резервуаров, что позволяет значительно экономить место установки.

Технические особенности:

• одноступенчатый центробежный насос в технологическом конструктивном исполнении;
• открытое рабочее колесо;
• трубы для подвешивания, гуммированные
• возможность неограниченной по времени работы всухую, обеспечиваемая отсутствием торцового уплотнения; 
• привод и подшипники вала расположены в надёжно защищённой, непогружаемой части насоса;
• толстостенные сменные детали из пластмассы;
• промежуточная подшипниковая опора в погружаемой части насоса,
• с системой внутренней или наружной промывки;

Применение

Применение данного насоса целесообразно в тех случаях, когда требуется полная химическая стойкость материала насоса, и в тех случаях, когда применение уплотнения вала вследствие абразивности представляется проблематичным. Насос используется в химической промышленности, в гальванотехнике, в очистных конструкциях и нейтрализационных установках для перекачивания кислот и щелочей из резервуаров, открытых водоемов или котлованов.

Восприимчив к работе всухую

За счет гидродинамического снижения давления на обратной стороне рабочего колеса нет необходимости в любом торцовом уплотнении. Поэтому при откачивании воды из резервуаров данный насос может работать всухую без последствий. Это делает данные насосы особенно популярными среди пользователей.

Материальное исполнение

Выбор материла и покрытия зависит от химических, термических и абразивных нагрузок. Для рабочего колеса и деталей корпуса используются следующие материалы:

• ультра-высокомолекулярный полиэтилен низкого давления
• поливинилиденфторид
• подвесная труба изготавливается либо из стали/обрезиненная, либо из стали/с покрытием.