Горизонтальные многоступенчатые центробежные насосы тип HTB и HTBD производства компании SNM.

О производителе

Компания Shin Nippon Machinery производит центробежные насосы типа HTB и HTBD согласно норм Американского Национального Института Стандартизации и соответствуют стандарту API 610 класс BB3. Центробежные насосы типа HTB и HTBD являются технологическими горизонтальными многоступенчатыми, с осевым разъемом, с расположением рабочих колес между подшипниковыми узлами, с односторонним всасыванием для HTB или с двусторонним всасыванием на первой ступени для HTBD, сдвоенным спиральным корпусом ( улиткой ) и с опорой по осевой линии.

Назначение и технические характеристики

Насосы HTB и HTBD предназначены для непрерывной продолжительной работы и для широкого применения в технологических и промышленных сферах с высоким давлением и высокой производительностью. Насос HTBD предусматривает двустороннее всасывание импеллером первой ступени и успешно используется для процессов со слабым положительным напором всасывания (NPSH).

- Максимальный расход до 750 м³/час
- Максимальный дифференциальный напор до 2200 м
- Температура рабочей среды до +200 °C.

Особенности конструкции центробежных насосов типа HTB и HTBD

1 - Корпус
2 - Импеллер
3 - Изнашиваемые кольца
4 - Основной вал
5 - Уплотнения вала
6 - Корпус подшипника
7 - Подшипники
8 - Лабиринтные концевые уплотнения и дефлекторы

• Корпус

Корпус сконструирован в полном соответствии с API610 и рассчитывается в соответствии с заданными рабочими условиями (расчетное давление, рабочая температура, внешнее усилие патрубка, крутящий момент и прочее). В зависимости от рабочих характеристик и конкретной используемой рабочей жидкости выбирается соответствующий тип прокладки корпуса, обеспечивающей надежное исполнение уплотнения корпуса. Конструкция корпуса с опорой по осевой линии предотвращает смещение, вызванное внешним расширением. Всасывающий и нагнетательный патрубки отлиты как одно целое с нижней частью корпуса, что позволяет демонтировать ротор без демонтажа привода и трубопровода. Конструкция сдвоенной улитки уменьшает радиальную нагрузку. Корпус улитки сконструирован для простого демонтажа ротора и легкого осмотра.

• Ротор в сборе

Закрытый многоступенчатый ротор одностороннего всасывания для конструкции HTB и двустороннего всасывания для импеллера первой ступени модели HTBD сконструирован для соответствия широкому спектру специфических рабочих условий с максимальной производительностью и низким требуемым кавитационным запасом NPSH. Импеллеры жестко закреплены вдоль вала против осевой нагрузки за счет прессованной посадки и разъемного кольца. Импеллеры и ротор динамически сбалансированы для соответствия требованиям API610. Противоположное ступенчатое расположение импеллеров уменьшает осевую нагрузку и продлевает срок службы подшипников.

• Основной вал

Отклонение вала сведено к минимуму для долгого срока службы подшипника и уплотнения вала.

• Уплотнения вала

В насосах типа HTB и HTBD могут применяться все типы механических уплотнений с любым планом промывки в соответствии с API 682 и API 610. По запросу может быть установлен набивной сальник. При использовании уравнительного трубопровода давление уплотнительной камеры с обеих сторон (стороны соединительной муфты и редуктора) рассчитано для поддержания давления на всасе для механического уплотнения.

• Лабиринтные концевые уплотнения и дефлекторы

Насосы данных моделей укомплектованы сменными лабиринтными концевыми уплотнениями и дефлекторами, которые эффективно удерживают масло в корпусе подшипника и предотвращают попадание инородного вещества внутрь.

• Подшипники и корпуса подшипников.
  
  • Конструкция корпуса подшипника выполнена в виде кольцевого кронштейна, что обеспечивает минимальную вибрацию корпуса подшипника. И поддерживают вибрацию насоса в пределах, указанных в API 610. При эксплуатации насосов при высоких температурах корпусы подшипников охлаждаются с использованием разработанной система отвода тепла.
  • Подшипники и система смазки могут быть поставлены в центробежные насосы HTB и HTBD в зависимости от условий эксплуатации и требованиям API 610 в трех конфигурациях.
    • шариковый радиальный и радиально-упорный шариковый подшипник с погружением в смазку
    • радиальный втулочный подшипник и радиально-упорный шариковый подшипник с кольцевая масляной смазкой
    • радиальный втулочный подшипник и с шарнирно-закреплённым сегментом подпятника подшипник с централизованной смазкой под давлением.

Преимущества центробежных насосов типа HTB и HTBD.

• Непрерывная и долгосрочная работа
  Конструкция разработана для работы в непрерывном режиме в полном соответствии с API 610.
• Легкость в обслуживании
  Капитальный ремонт можно выполнить без удаления трубопроводов и демонтажа привода. Корпус улитки сконструирован для простого демонтажа ротора и легкого доступа к осмотру проточной части насоса.
• Высокая надежность
  Противоположное многоступенчатое расположение импеллеров обеспечивает центробежным насосам данных моделей баланс осевой нагрузки. Корпус в виде сдвоенной улитки обеспечивает баланс внутренней радиальной нагрузки. Кольцевой корпус подшипника и высокая точность создаваемого динамического равновесия гарантируют стабильную работу и долгий срок службы подшипниковых узлов.
• Компактная конструкция
  Корпус с компактными переходниками сводит к минимуму падение напора в проточной части насоса.
• Универсальность конструкции уплотнительной камеры
  Размеры уплотнительной камеры полностью унифицированы и соответствуют стандартам API 682 и API 610. Уплотнительная камера обеспечивает сопряжение с любым типом уплотнений и всеми планами промывки.

Расходные характеристики центробежных насосов моделей HTB и HTBD